Tại sao lắp đặt cầu trục, cổng trục tại cranesvn uy tín, chất lượng mà giá lại rẻ hơn các đơn vị cùng ngành?
- Uy Tín: Với hơn 1000 khách hàng trong nước như: Các doanh nghiệp hàn quốc tại việt nam, doanh nghiệp tư nhân và ngoài nước như Lào, Campuchia, Myanma, đã hài lòng, và hợp tác cùng chúng tôi.
- Tư vấn, báo giá nhiệt tình, chu đáo, hình ảnh sản phẩm được báo giá bằng 3D, mang tính trực quan cao để khách hàng dễ hình dung sản phẩm
- Chất Lượng: Trang thiết bị máy móc hiện đại: Máy gá dầm, máy cắt CNC, máy hàn laze, máy hàn bán tự động nên Chất lượng đạt mọi tiêu chuẩn nâng hạ Việt Nam( có thể đạt chuẩn G7)
- Kinh Nghiệm: 12 năm kinh nghiệm trong nghề, cùng với đội ngũ kỹ thuật viên trình độ cao, chúng tôi bảo đảm 100% mọi bài toán về thiết bị nâng hạ sẽ được giải với đáp án hài lòng nhất cho quý vị.
- Chữ Tâm: Trao Trọn Chữ TÍN
- Thời gian giao hàng: Từ 5 đến 15 ngày với các thiết bị tiêu chuẩn, các loại tải trọng lớn thời gian chế tạo sẽ tùy vào thực tế sản xuất của nhà máy và được 2 bên thống nhất.
- Dịch vụ sau bán hàng:Chuyên nghiệp, Bảo hành, bảo trì, luôn có mặt trong vòng 8 tiếng
- Không những thế tại Cranesvn, chúng tôi đã và đang là đơn vị duy nhất tại Việt Nam mà quý khách có thể?
* Liên lạc, tư vấn, báo giá: 24/24
* Theo dõi tiến độ sản xuất qua camera liên tục 24/24
* Kiểm tra thiết bị mọi lúc từ khâu chọn thép, chọn sơn, chọn tủ điện, chọn que hàn, đến khâu sơn thành phẩm, dán logo, bảo quản để giám sát, bảo đảm hoàn hảo tới từng con bulong, ốc vít và mối hàn nhỏ nhất.
Tổng quan cầu trục dầm đơn 5 tấn, 7.5tấn, 10 tấn
- Là loại cầu trục được thiết kế, chế tạo gồm dầm chính, có palang di chuyển dưới mặt dầm
- Dầm chính được gắn vuông góc với 2 dầm biên di chuyển trên đường ray chạy dọc nhà xưởng
- Đây là các loại cầu trục thiết kế đơn giản, chế tạo nhanh, dùng để nâng hạ các sản phẩm có tải trọng nhỏ
- Cầu trục dầm đơn 5 tấn là loại cầu trục được gắn palang có sức nâng trong quá trình sử dụng ≤ 5 tấn (Khi nghiệm thu, thử tải, mức tải có thể lên tới tối đa 125% tương đương 6,25 tấn)
- Cầu trục dầm đơn 7.5 tấn là loại cầu trục được gắn palang có sức nâng trong quá trình sử dụng ≤ 7.5 tấn (Khi nghiệm thu, thử tải, mức tải có thể lên tới tối đa 125% tương đương 9,375 tấn)
- Cầu trục dầm đơn 10 tấn là loại cầu trục được gắn palang có sức nâng trong quá trình sử dụng ≤ 10 tấn (Khi nghiệm thu, thử tải, mức tải có thể lên tới tối đa 125% tương đương 12,5 tấn)
Các lựa chọn (Option) thông dụng cho cầu trục dầm đơn 5 tấn, 7.5 tấn, 10 tấn
- So với các sản phẩm khác, thì cầu trục dầm đơn là thiết bị có rất nhiều biến thể
- Với mỗi loại tải trọng nâng khác nhau thì có các biến thể về khẩu độ và chiều dài hoạt động khác nhau
- Vì vậy việc sản xuất cầu trục hàng loạt là rất khó. nên các nhà sản xuất chỉ chế tạo cầu trục, cổng trục theo đơn đặt hàng của từng khách hàng.
Ví dụ
| STT | TẢI TRỌNG NÂNG | KHẨU ĐỘ | CHIỀU DÀI ĐƯỜNG CHẠY |
| 1 | Cầu trục dầm đơn 5 Tấn | 6; 7; 8; 9 ; 10; 11; 12; 13; 14; 15; 16; 17 đến 25 mét | 20; 25; 30; 35; 40; 45; 50 đến 200 mét |
| 2 | Cầu trục dầm đơn 7.5Tấn | 6; 7; 8; 9 ; 10; 11; 12; 13; 14; 15;16;17 đến 25 mét | 20; 25; 30; 35; 40; 45; 50 đến 200 mét |
| 3 | Cầu trục dầm đơn 10 tấn | 6; 7; 8; 9 ; 10; 11; 12; 13; 14; 15;16;17 đến 25 mét | 20; 25; 30; 35; 40; 45; 50 đến 200 mét |
Ngoài ra khẩu độ, chiều dài đường chạy theo thực tế khi tổ hợp, lắp đặt ra số mét lẻ như: 6,5 – 9,8 – 10,7 – 13,9 – 16,8 – 18,5 – 19,5 …vv
Các hạng mục, thông số kỹ thuật khi báo giá cầu trục dầm đơn 5 tấn, 7.5 tấn, 10 tấn như sau
Thông số palang dầm đơn 5 tấn, 7.5 tấn, 10 tấn
|
Type |
Hoisting / Traversing Speed |
High / High | SM5-H6(12)-MH | SM7.5-H12-MH | SM10-H12-MH | |||||||||
| High / Low | SM5-H6(12)-ML | SM7.5-H12-ML | SM10-H12-ML | |||||||||||
| Low / High | SM5-L6(12)-MH | SM7.5-L12-MH | SM10-L12-MH | |||||||||||
| Low / Low | SM5-L6(12)-ML | SM7.5-L12-ML | SM10-L12-ML | |||||||||||
|
Hoist |
Maximum Lift (m) | 6 (12) | 12 | 11.5 | ||||||||||
|
Hoisting Speed (m/min) |
High Speed 50/60 (Hz) | 4.7 / 5.6 | 3.1 / 3.8 | 3.7 / 4.5 | ||||||||||
| Low Speed 50/60 (Hz) | 3.5 / 4.2 | 2.3 / 2.8 | 2.5 / 3 | |||||||||||
| Hoisting Motor (kw x P) | High Speed | 5.5 x 6 | 5.5 x 6 | 9 x 8 | ||||||||||
| Low Speed | 4.2 x 8 | 4.2 x 8 | 6 x 12 | |||||||||||
|
Wire Rope |
Construction | 6 x 37 | 6 x 37 | 6 x 37 | ||||||||||
| Dia.(mm) x No. of Ropes | 16 x 2 | 14 x 4 | 16 x 4 | |||||||||||
| Brake | DC Magnet Disc Brake | |||||||||||||
| T / S | Traversing Speed (m/min) | High Speed 50/60 (Hz) | 20 / 24 | 12.5 / 15 | 12.5 / 15 | |||||||||
| Low Speed 50/60 (Hz) | 13 / 16 | 8.3 / 10 | 8.3 / 10 | |||||||||||
| Travsersing Motor (kw x P) | High Speed | 0.75 x 4 | 2 x 0.75 x 4 | 2 x 0.75 x 4 | ||||||||||
| Low Speed | 0.5 X 6 | 2 x 0.5 X 6 | 2 x 0.5 X 6 | |||||||||||
| Dimensions (mm) (approx.) | H | 1325 | 1460 | 1565 | ||||||||||
| A | 625(715) | 925 | 990 | |||||||||||
| B | 525(615) | 835 | 955 | |||||||||||
| D | 420 | 480 | 545 | |||||||||||
| G | 276 | 800 | 800 | |||||||||||
| K | 276 | 275 | 275 | |||||||||||
| M | – | 275 | 275 | |||||||||||
| I-Beam and Spacing (mm) | a x b x t | C | F | S | T | C | F | S | T | C | F | S | T | |
| 300 X 150 X 10 | – | – | – | – | 490 | 320 | 35 | 68 | 490 | 320 | 35 | 68 | ||
| 450 X 175 X 13 | 470 | 240 | 45 | 60 | 505 | 320 | 30 | 93 | 505 | 320 | 30 | 93 | ||
| 600 X 190 X 13 | 480 | 240 | 45 | 85 | 520 | 320 | 25 | 118 | 520 | 320 | 25 | 118 | ||
| Min. Radius of Curvature (m) | For Straight Only | |||||||||||||
| Weight (approx. – kg) | 580(642) | 1210 | 2300 | |||||||||||
CẦU TRỤC DẦM ĐƠN SWL5T*SP10M*Hn6M*TL40M
| TT | Hạng mục – Thông số kỹ thuật | Đ.v | S.L | Ghi chú |
| A |
CẦU TRỤC DẦM ĐƠN SWL5T*SP10M*Hn6M*TL40M |
Bộ | 1 | |
| 1 |
Palăng / Xe tời dầm đơn 5 Tấn+ Tải trọng nâng : 5Tấn |
Cái | 1 | Hàn Quốc mới 100%
CO, CQ kèm theo |
| 2 |
Động cơ – giảm tốc di chuyển cầu trục+ Công suất: 0.75 Kw |
Cái | 2 | Hàn Quốc mới 100%
CO, CQ kèm theo |
| 3 | Tủ điện cầu trục + Các thiết bị đóng cắt chính : LS + Biến tần cho di chuyển cầu: 2.2Kw – LS + Phụ kiện: hạn chế hành trình, dây cấp điện |
Tủ | 1 | Lắp mới 100% |
| 4 |
Dầm biên cầu trục+ Vận tốc di chuyển cầu trục : 0 >>> 20 (m/ph) |
Chiếc | 2 | Lắp mới 100% |
| 5 |
Dầm chính – dầm đơn+ Kiểu kết cấu: Dầm hộp hàn tổ hợp |
Bộ | 1 | Lắp mới 100%
Độ võng thiết kế : 1/1000 |
| 6 |
Hệ cấp điện cho Palăng+ Kiểu: Sâu đo cáp điện dẹt treo trên máng thép |
Hệ | 1 | Lắp mới 100% |
| B | PHẦN PHỤ TRỢ | |||
| 1 | Hệ cấp điện cho cầu trục
+ Kiểu: 3P-50A |
Mét | 40 | Lắp mới 100% |
| 2 | Ray cầu trục + Ray P12 + Liên kết hàn với dầm đỡ |
Mét | 80 | Lắp mới 100% |
| 3 | Vận chuyển & lắp đặt | Bộ | 1 | Bình Dương |
| 4 | Kiểm định (Bên mua cấp tải) | Bộ | 1 | Việt nam |
CẦU TRỤC DẦM ĐƠN 7.5T x SP 20M x TL 60M = 2 Hệ
| TT | Hạng mục – Thông số kỹ thuật | Đ.v | S.L | Ghi chú |
| A |
CẦU TRỤC DẦM ĐƠN 7.5T x SP 20M x TL 60M = 2 Hệ |
|||
| 1 | Palăng / Xe tời điện: + Loại : Palăng cáp điện dầm đơn + Ký hiệu : SM7.5-H12-MH + Tải trọng nâng : 7.5 tấn + Chiều cao nâng: 6 mét + Tốc độ nâng-hạ: 3.1 mét/min (1cấp tốc độ) + Tốc độ di chuyển: 12.5 mét/min (1cấp tốc độ) |
Cái | 2 | SUNGDO Hàn Quốc Mới 100% |
| 2 | Động cơ – giảm tốc di chuyển cầu trục + Công suất: 1.5Kw |
Cái | 4 | SUNGDO Hàn Quốc – Mới 100% |
| 3 | Biến tần cho di chuyển dọc: 5.5Kw (Dùng thay đổi tốc độ di chuyển dọc thành 2 cấp tốc độ 5 >> 20 mét / phút) |
Cái | 2 | LS – Mới 100% |
| 4 | Tủ điện tổng cầu trục + Các thiết bị đóng cắt chính: LS |
Tủ | 2 | Lắp mới 100% |
| 5 | Dầm biên + Vận tốc di chuyển cầu trục: 5 >> 20 (m/ph) + Bánh xe: D160*8 cái / 01 cầu trục + Kết cấu thép dầm biên: Dầm hộp hàn tổ hợp |
Bộ | 2 | Lắp mới 100% |
| 6 | Dầm chính + Kiểu khung thép: 2 dầm hộp (dầm đơn) + Vật liệu: SS400 + Tải x Khẩu độ: SWL7.5T x SP20M + Độ cứng dầm ở 100% tải: f/SP < [1/1000] + Sơn: 1 lớp chống rỉ + 1 lớp màu vàng (Alky) |
Bộ | 2 | Lắp mới 100% |
| 7 | Hệ cấp điện cho Palăng + Kiểu: Sâu đo cáp dẹt – trolly |
Hệ | 2 | Mới 100% |
| 8 | Hê cấp điện cầu trục + Kiểu: Thanh ray điện an toàn + Thông số: 3 pha – 75A – 380V |
Hệ | 2 | Mới 100% |
| 9 | Ray cầu trục: P18 (~18 Kg / M) | Hệ | 2 | Liên kết hàn |
| 10 | Vận chuyển: Đến nhà máy bên mua | Lô | 2 | TP Hồ Chí Minh |
| 11 | Lắp đặt: Tại nhà máy bên mua | Bộ | 2 | BIGGER |
| 12 | Kiểm định (Bên mua cấp tải) | Bộ | 2 | Việt Nam |
CẦU TRỤC DẦM ĐƠN SWL10T*SP15,7M*Hn6M*TL55M
| TT | Hạng mục – Thông số kỹ thuật | Đ.v | S.L | Ghi chú |
| A |
CẦU TRỤC DẦM ĐƠN SWL10T*SP15,7M*Hn6M*TL55M |
Bộ | 1 | |
| 1 | Palăng / Xe tời dầm đơn 10Tấn Mã hiệu: SM10-H12-MH Cơ cấu nâng: + Tải trọng nâng : 10Tấn + Chiều cao nâng : 12 mét Công xuất động cơ nâng hạ : 9 Kw + Vận tốc nâng : 3.7 m/min (1 cấp tốc độ ) + Tốc độ di chuyển : 12.5 m/min ( 1 cấp tốc độ ) Công xuất động cơ di chuyển : 0.75×4 Kw Đường kính cáp : phi 16×4 Hệ thống điều khiển + Điện áp làm việc : 3 pha – 380V – 50Hz |
Cái | 1 | SUNGDO-HÀN QUỐC mới 100% |
| 2 | Động cơ – giảm tốc di chuyển cầu trục + Công suất: 1.5 Kw |
Cái | 2 | SUNGDO-HÀN QUỐC mới 100% |
| 3 | Tủ điện cầu trục + Các thiết bị đóng cắt chính : LS + Biến tần cho di chuyển cầu: 2.2Kw – LS + Phụ kiện: hạn chế hành trình, dây cấp điện |
Tủ | 1 | Lắp mới 100% |
| 4 | Dầm biên + Vận tốc di chuyển cầu trục : 0 >>> 20 (m/ph) + Bánh xe: D250 * 4 cái / 01 cầu trục + Kết cấu thép dầm biên : Dầm hộp hàn tổ hợp + Sơn chống rỉ & Sơn thẩm mỹ màu vàng + Giảm chấn 2 đầu : 4 cái + Hạn vị hành trình : 2 cái |
Chiếc | 2 | Lắp mới 100% |
| 5 | Dầm chính – dầm đơn + Kiểu kết cấu: Dầm hộp hàn tổ hợp + Vật liệu: SS400 + Sơn chống rỉ & Sơn thẩm mỹ màu vàng + Dán logo công ty & khẩu hiệu an toàn + Hạn vị hành trình : 2 cái |
Bộ | 1 | Lắp mới 100%
Độ võng thiết kế : 1/1000 |
| 6 | Hệ cấp điện cho Palăng + Kiểu: Sâu đo cáp điện dẹt treo trên máng thép + Phụ kiện gồm : Máng C, con lăn dẫn hướng, con lăn treo cáp, nối máng C…. |
Hệ | 1 | Lắp mới 100% |
| B | PHẦN PHỤ TRỢ | |||
| 1 | Hệ cấp điện cho cầu trục + Kiểu: 3P-75A + Phụ kiện: Kéo căng cáp, kẹp cáp, tay treo cáp… |
Mét | 55 | Lắp mới 100% |
| 2 | Ray cầu trục + Ray P18 + Liên kết hàn với dầm đỡ |
Mét | 110 | Lắp mới 100% |
| 3 |
Vận chuyển – Lắp đặt trọn bộ bao gồm :Lắp đặt phần kết cấu: dầm cầu trục, dầm biên, ray, … |
Bộ | 1 | Đồng Nai |
| 5 |
Kiểm định (Bên mua cấp tải) |
Bộ | 1 | Việt nam |
CÁC ĐIỀU KHOẢN THƯƠNG MẠI KHÁC
| Địa điểm giao hàng : | |||||
| Nghiệm thu tại nhà máy bên bán , Giao hàng và lắp dựng tại nhà máy bên mua. | |||||
| Thanh toán : | |||||
| Đặt cọc : 50% giá trị đơn hàng. | |||||
| Thanh toán lần 01: 40% giá trị trước khi chuyển hàng đến công trường (khi bên B nhập khẩu đầy đủ toàn bộ thiết bị, sản xuất xong kết cấu thép dầm chính, dầm biên và hai bên nghiệm thu sản phần tại nhà máy bên bán). | |||||
| Thanh toán lần 02: 10% Sau 15 ngày khi hai bên nghiệm thu bàn giao sản phẩm đã hoàn thiện. | |||||
| Giấy tờ kèm theo | |||||
| Giấy tờ kiểm định + lý lịch, hồ sơ máy trục | |||||
| Biên bản bàn giao, nghiệm thu thiết bị | |||||
| Hóa đơn GTGT khi bên A thanh toán 100% giá trị đơn hàng | |||||
| III. Thời gian cung cấp: | |||||
| Giao hàng trong 10 ngày Thời gian lắp đặt hoàn thiện cầu trục gồm : Phần cơ, phần điện, thử tải, kiểm định trong 5 ngày. Thời gian này tính từ khi các điều sau đã hoàn thành: |
|||||
| Hợp đồng đã được ký. | |||||
| Bên bán nhận được tiền đặt cọc. | |||||
| Các yêu cầu kỹ thuật đã được hai bên thống nhất. | |||||
| IV. Bảo hành: | |||||
| Thiết bị được bảo hành trong vòng 24 tháng. | |||||
| Hiệu lực báo giá : 15 ngày kể từ ngày báo giá ( Do thời điểm hiện tại biến động mạnh về giá sắt thép và tỷ giá USD, giá trị đơn hàng có thể thay đổi đến khi có quyết định chính thức ký hợp đồng) |
|||||